Нужен совет - плохо заводится на горячую!!!

[Тоха]

Здравствуйте и спасибо всем кто откликнулся на мой зов!!! Ситуация собственно выглядит так - мыл я форсунки без снятия(под давлением) при этом плохо пережали обратку и после минут 5-10 промывки химия ушла в бак, благо там было литров 20 бенза. Сразу на следующий день начались проблемы с заводкой, в чем это выражается: с утра на холодную все норм заводится как часы, а потом в процессе езды 50/50 то есть абсолютно самостоятельно авто решает заводиться или нет! И не то что бы совсем не заводится, машина заводится но приходится покрутить секунд 10, после чего схватывает и на тахометре обороты 0 держит секунды 2, а потом выравнивает до нормы и в процессе самой езды проблем нет(такое ощущение что когда крутишь стартером топливо не поступает, так сказать в сухую) . При поисках проблемы было сделано следующее: замена топливного фильтра, свечей, бензонасос, обратного клапана топливной системы, крышка бензобака(кстати после этого машина стала более динамично ускоряться и нет такого ощущения, что за ж..пу держат) промывка со снятием форсунок, чистка дроселя, хх, егр, но причину так и не нашли! Вчера встречался с Сергеем(ZSERG) подключали комп смотрели показатели - все в норме! Жду вашей помощи, может кто сталкивался!!!

[Гость]

А как заводиш? Ключ повернул и сразу крутиш или ждеш пока бензонасос накачает?

[Тоха]

жду когда накачает, даже пробовал четыре раза подряд накачать эффект 0!!!

[Гость]

Проверь на всякий случай, все ли шланги и разъемы на "своих" местах. Резинки на форсунках целые?

[Тоха]

Шланги на местах, резинки целые!

[Гость]

У меня было чтото похожее, когда начал компосировать мозг клапан EGR. Но было это несколько раз. Я его как только не чистил в итоге заглушил. Сейчас вроде такого не наблюдаю. Как вариант попробуй заглуши проверь, если не поможет вернеш все на место.

[Тоха]

ок спасибо!!! а как узнал что это егр?!

[Гость]

Изначально у меня чек загорелся. Я отключил АКБ ошибка потухла. Потом через время опять, сделал диагностику оказалось EGR. После этого я его чистил, мыл и т.д. ЧЕК при этом жил своей жизнью то горел то нет. Однажды так же на горячую стал заводить двиг, а он мне дулю прописал. Покрутил чють дольше обычного вроде завелся
( И не то что бы совсем не заводится, машина заводится но приходится покрутить секунд 10, после чего схватывает и на тахометре обороты 0 держит секунды 2, а потом выравнивает до нормы и в процессе самой езды проблем нет) Вобщем попробуй авось прокатит

[Тоха]

ок спасибо за совет, буду пробовать потом отпишу!!!

[Гость]

ok.

[Тоха]

оказалось EGR

итог заглушил EGR все хоккей
Спасибо за помощь!!! Оч пригодился ваш опыт!!!

[Nois]

вот что мне нравится в таком ремонте.

заглушил EGR = вырвал кусок авто который непонятно зачем туда поставили инженеры хонды и прописали его работу в мозг, согласовав с другими узлами.

и авто вдруг нормально заработало.
бугага блин.

то вал балансировочный на двигателе снимают.
то egr
то еще чонить.

а чо, давайте по 2 форсунки отключим, экономия топлива будет сразу!
на двух цилиндрах то!

[Taptigin]

чем глушил?

[Тоха]

чем глушил?

все просто, делаешь прокладку из жести и глушишь большое(входное) отверстие, игла остается открытой и все!!!

[Тоха]

заглушил EGR = вырвал кусок авто который непонятно зачем туда поставили инженеры хонды и прописали его работу в мозг, согласовав с другими узлами.

Ещё одно маленькое уточнение-машина после этого едет на много лучше прикинь !!! А вообще я не первый кто так сделал и никто не жалуется, так то есть контрактный датчик , но меня пока все устраивает!!!

[Гость]

вот что мне нравится в таком ремонте.

заглушил EGR = вырвал кусок авто который непонятно зачем туда поставили инженеры хонды и прописали его работу в мозг, согласовав с другими узлами.

и авто вдруг нормально заработало.
бугага блин.

то вал балансировочный на двигателе снимают.
то egr
то еще чонить.

а чо, давайте по 2 форсунки отключим, экономия топлива будет сразу!
на двух цилиндрах то!


А почему бы и не заглушить его? Если это не в ущерб автомобилю...

[Nois]

он управляет обеднением воздушной смеси, и подает ее сразу к форсункам, тем самым обеспечивая оптимальное завихрение и распыление топливной смеси.


вырвав его, вы лишаетесь экономии топлива.

то что авто поехало. это побочный эфект богатой топливной смеси.

[Гость]

НЕ РАБОТАЕТ.
На прогретом двигателе, на холостом ходу– система EGR

НЕ РАБОТАЕТ.
Начиная с 900 – 1200 оборотов в минуту система EGR

РАБОТАЕТ
и продолжает свою работу до тех пор, пока обороты двигателя не достигнут 4000 оборотов в минуту.
По этому на экономию топлива он не так уж и влияет. (личный опыт)

[Nois]

хорошо,
зачем эти тупорылые дебилы их хонды вфигачили эту штуковину нам и попортили нашу хорошую машинку ею?

[Taptigin]

как зачем?? это фетиш по экологии.