avancierclub.ru

Купил комплект опор капота от Honda Saber UA3

Верх прикрутил к капоту в месте крепления шарнира с помощью мебельного уголка.



С нижним местом чуть сложнее, снял декоративные пластиковые накладки на крылья и прикрутил на саморезы к внутренней части крыла. Накладки подрезал, чтоб легли на место. Дело в на минут 30.

Красавчик и все ок закрывается ничего не мешает???

Как будто все так и было, уголки даже в цвет машины
Подпорку в гараже оставил. Единственное, когда поднимаешь подхват начинается выше половины, но держит крепко, по хребту в ветрено погоду не накроет.
Еще плюс, капот поднимается выше, практически до упора, если в поднятой состоянии подставить подпорку, то упрется она в клипсу, а не в свою дырку.

что нибудь отмерял замерял или так установил на глаз как говориться если по замерам делал,что откуда начинал?

По русски, на глаз, подняв капот до упора прикрутил один, ну уже второй по образцу.

А у меня верхнее крепление чуть загибало при закрытии капота, перенес на внутреннюю сторону уголка, теперь все в норме. Болт крепления мебельного уголка поменял на потайной, чтобы опорой не цеплять при закрытии. В прошлой теме писал что ставил опоры от уаза патриота(сила 250 Нм), но в процессе испытаний оказались слабыми, так как угол креплений слишком мал, поставил от 41 москвича(400 Нм), теперь норм, уж ветром точно не закроет.

Ну у нас практически одинаково сделано, разница только в нижнем креплении.
И ты был первым!

Так а по другому тут особо никак, если только в капоте крепление варить, но жаль портить. Я тоже хотел с иномарки опоры воткнуть, но у нас нет контракта, только новые, а в край из за опор ехать далеко. Пришлось ставить с отеч автопрома:) Москвичевские сильно жесткие конечно, 400 Нм многовато. А от Honda Saber UA3 какая сила не знаешь?

Не характеристик не знаю.

Можно фото нижнего крепления получше, сами делали или от чего-то подбирали?

Читаем внимательно. ..

скажите номер детали)